界面新闻记者 | 刘嘉欣

在本月集中上市的车型中，不少中型SUV都对标特斯拉Model Y，智己LS6也是其中一员。不过在新车发布会上，智己全程并没有提及Model Y。

底盘性能成了发布会上突出展示的内容。相比去年老款LS6，新款的最大亮点在配备了智己L6相同的数字智能底盘技术。新车上市权益价格在21.69万至27.99万元。

智己汽车联席CEO刘涛在发布会结束后的媒体采访中表示，数字底盘、后轮转向等功能是智己汽车差异化竞争的体现，同时也是未来智能汽车发展的趋势。

以后轮转向功能为例，过去燃油车时代这项功能常常出现在豪华品牌车型上，但现在智能汽车时代，除了智能座舱和智能驾驶这两个用户感受明显的智能化配置，底盘作为整车中重要的一块，也应该具备智能化属性。

在刘涛看来，像这样代表未来智能化趋势的功能必须是车型标配，而电池、续航里程等则可以交给用户自主选择。

实际上，底盘功能的好坏并不容易感知，甚至需要丰富的驾驶经验才能体会出差异，相比之下，智能座舱和智能驾驶往往更容易被消费者感知到。

在智能驾驶方面，智己的端到端无图NOA将在10月开通全国，另外明年可实现“门对门”的智驾体验。智己汽车整车CTO项娇表示，智己目前从L2到L4级别的智能驾驶是共平台开发，通过大量L2工程实践数据的取得和训练，可以更高效率的支撑L3和L4的落地，L3和L4的研发也可以反哺L2。

智能驾驶中另一项被广泛讨论的是激光雷达和纯视觉两种技术路线。纯视觉可以理解为是摄像头探测，相比昂贵的激光雷达而言能够更好的降低整车硬件成本，而后者的好处在于，当车辆处在长距离、微小探测，以及恶劣天气的场景时，激光雷达则能够发挥很好的作用。项娇表示，目前智己是在纯视觉的基础之上，充分利用激光雷达来达到L2级别的上限。

新车上市，最令人关心的还是预定情况。智己汽车CMO李微萌表示，智己LS6预售以来收到超过3万个订单，此前团队内部的预期是在2.6万辆左右。不过，今年9月新车市场的竞争尤其激烈，真正交付量如何还需要看10月和11月产能爬坡后的数据。

去年智己LS6上市后单月销量破万，曾经连续十周以上拿到中大型纯电SUV周销量冠军，但在取得阶段性胜利后，进入2024年这款车势头迅速滑落，月均上险量不足3000辆。

李微萌认为，当时销量迅速上升后团队内部有些“飘”，但实际基盘并不稳，其他竞品上市后，智己的市场份额就容易被攻陷。现在新车上市后要关注到每一个细节，包括渠道和门店的服务等，让线上和线下后续配合好。

刘涛认为，除了把品牌、服务做好之外，也需要认识到现在汽车行业的产品周期已经大大缩短，汽车产品已经像消费电子一样有了明显的销量变化周期，一款新车上市3、4个月之后就进入平淡期，为了应对这种周期性变化只能不断迭代产品。

智己规划中的增程式产品，会在明年发布。刘涛表示，之所以发布的比较晚并不是技术上的问题，而是智己在产品规划方面有自己的考虑，智己的增程产品将会解决目前市面上增程车型在充电效率、电池等方面的痛点问题。